伴随国内汽车市场发展，人们对于购车认识也逐渐成熟，逐步摆脱了所谓三厢包打天下以及SUV等同越野利器等肤浅认识。目前不少80年代消费群体已经处于而立之年，即上有老下有小的阶段，于是大家庭出游的重任就落在儿子或女婿身上。而针对5-7人出行或自驾游的目标，显然一些兼顾舒适与空间的MPV是相当合适的。
这次，我们选择MPV要求很明确，首先是价位应该处于20-30万元区间，这样一来，那些原本打算购买中型轿车的消费群体可以做到不超出预算要求或者超出不多。其次，大空间和乘坐舒适是一个用车先决条件，这也是MPV最直接的亮点。最后，这些车型必须拥有自身特色，以便满足不同消费者的个性要求。经过一番甄选，新奥德赛、艾力绅、马自达8、夏朗进入我们的视野，接下来则具体介绍一下，看看每款MPV有哪些相似和不同之处，而其中应该会有一款在价位与用车方面更适合你的需求。
广汽本田奥德赛
指导价：22.98-29.98万元
优势：宽敞舒适，巧妙的设计完全符合家用诉求
缺憾：CVT变速箱加速效果一般
重点推荐：2015款 2.4L 尊享版 (28.68万元)
◆年轻时尚与大气稳重相结合
新奥德赛由于刚刚上市不久，因此它的外观造型显然要比推出时间较久且面向商务路线的别克GL8和艾力绅更具视觉吸引力。这一代奥德赛在外形上首先抛弃了老款车型低矮流线的轿车风格，不但凸显了大气稳重的MPV特征，更在细节方面做到到位。大量镀铬的前脸中网加上车身、车尾丰富的线条，营造了年轻时尚与大气稳重兼顾的视觉效果。
◆内饰大方简洁，充满活力氛围
新奥德赛内饰采用了层次分明的内饰设计，样式并未与本田旗下其他车型雷同，但坚持了本田的家族理念。除开时尚漂亮之外，其材质方面拥有皮革包裹和木纹装饰，加上细致的工艺，手感与质感都十分让人满意。仪表更是别具匠心，不但保留了大圆盘速度表设计，更将转速表和油量表改为时髦的液晶显示。新奥德赛不但配备了清晰细腻的中控电容屏，更将空调面板采用触控式设计，不但提升了美观程度，操作也比较符合喜欢平面电脑和智能手机风范的年轻人群用车习惯。
◆空间宽敞灵活，舒适从容坐下7人
新奥德赛整车尺寸为4830/1805/1695mm，轴距达到2900mm，不但比以往油料很大提升，就是与同级车型来看也不落下风。新奥德采用了2+2+3的座椅布局，第一排与第二排之间的留有通道，虽然占用储物空间，但是便于车内交换位置。第二排则是全车重点，不但可以前后移动，甚至左右平移，那就是说你既可以和以往老款一样放倒座椅进出，也可以平移留出中间通道为第三排进出提供方便。不仅仅如此，第二排座椅前后移动距离很大，如果没有第三排乘客，完全可以打造成舒适的两张沙发，无论是翘起二郎腿或从容躺下都没有问题。
新奥德赛第三排为三个独立座椅椅背，不但可以任意调整椅背角度适合更多坐姿需要，还能降轻松通过几个步骤将后排整体折叠并入行李厢凹陷处，从而形成一个十分宽敞的后备厢空间。为了这个别出匠心的空间布置，本田工程师不但保持了油箱中置设计，更将备胎移入第一排座椅下方，必要时可以打开地板拿取。另外，这一代奥德赛还采用了电动侧滑门的设计，不但开口面积较大，在狭窄停车区域，后排还能通过一侧滑门顺利进出。
◆全系提供2.4L发动机，搭配CVT无级变速箱
新奥德赛全系搭载2.4L发动机，拥有本田i-VETC智能可变气门正时升程、缸内直喷技术，最大功率137kW/6400rpm，峰值扭矩243N.m/3900rpm，不但满载7人开启空调无动力担忧，而且油耗比较令人满意，工信部综合指标为7.8升。传动部分，新奥德赛均搭配了CVT无级变速箱，起步加速不但平顺，更重要是它更符合舒适MPV的定义。如果是喜欢激情一点操控，显然CVT无级变速箱是无法满足的，因为S挡和D档区别并不大。
推荐车型理由：作为全系次顶配，新奥德赛2.4L 尊享版提供的安全和舒适配置堪称丰富，前后排多个安全气囊、自动驻车、上坡辅助、胎压监测、LED大灯、转向辅助灯、无钥匙进入、一键启动、电动天窗、定速巡航、真皮座椅、前排电动座椅带加热、后排侧遮阳帘、双区自动空调、后排独立空调控制一应俱全。
[page]东风本田艾力绅
指导价：28.38-33.58万元
优势：偏向商务用途，尺寸大空间宽敞
缺憾：售价略高，配置不算丰富
重点推荐：2012款 2.4L VTi豪华版 (28.68万元)
◆大气厚重的商务MPV造型
尽管与新奥德赛一样属于本田旗下的MPV，但艾力绅除开拥有一个视觉层次效果不错的大面积镀铬前脸之外，其车身、车尾平直方正的线条轮廓无疑是为商务用车准备的。当然，作为家用而言，艾力绅显然是适合的，只是不如奥德赛符合时尚潮流而已。
◆内饰立体大方
艾力绅比新奥德赛出道时间更早，采用了宽大平直的中控台设计，完全符合MPV的身份。另外，艾力绅的包围仪表台拥有更强的视觉层次感，这不但胜过多数对手，同时也比奥德赛拥有了更多商务气质。艾力绅三圆盘仪表不但错落有致，蓝白色仪表背景光也符合了多数人对于时尚和实用的双重理解。除开仪表速度仪表中间的圆盘提供一些常用行车信息，更多信息则转移到仪表右侧的彩色液晶屏。
◆车身尺寸大，座椅柔软厚实
艾力绅整车尺寸为4935/1845/1805mm，轴距与新奥德赛一样为2900mm。从车身数据可以看出，艾力绅比新奥德赛更大，但除了轴距相同，车内座椅布局也是2+2+3的模式。艾力绅第一排座椅不但舒适宽敞，更提供了传统的整体式前排中央扶手，虽然第一排没有预留车内通道，但是提供了更多的车内储物格。
艾力绅第二排也是两个独立座椅，可以大幅度前后移动，从而打造VIP的空间感受。处于商务路线要求，艾力绅第二排座椅并不能水平移动，但中间通道较大，进入第三排非常便利。艾力绅第三排也能独立调整每个椅背角度，保持第二排合适位置下，第三排搭载3个成年人依然舒适。
艾力绅的座椅柔软厚实，乘坐舒适性不错。放倒第二排座椅椅背，取掉头枕之后，能与第三排拼凑出舒适的两张沙发床。7坐状态下，艾力绅后备厢空间并不大，但第三排座椅前移之后，还能够提供较大行李厢空间。另外，艾力绅的第三排座椅可以按4/6比例分别移动，在搭载5人或6人时，可以分别调整空位置为搭载行李做出空间让步。另外，艾力绅是标准电动侧滑门设计，不但车门开启面积大，同时也符合MPV的用途。
◆全系搭载2.4L发动机，匹配5速自动变速箱
艾力绅全系搭载了2.4L自然吸气发动机，拥有本田i-VTEC进气技术，最大功率133kW/6800rpm，峰值扭矩202N.m/2500-5500rpm，日常用车完全足够了，匹配本田5速平行轴自动变速箱，平顺与加速表现中规中矩，没有太多激情，也没有明显不足。另外，艾力绅底盘采用前后双横臂独立悬挂结构，这对于舒适性亦有较多的贡献。
推荐车型理由：2.4L VTi豪华版属于艾力绅的低配版本，配置方面不但拥有前排侧气囊、VSA车身稳定系统、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航、氙气大灯、大灯清洗、可视倒车、后视镜电动折叠、双区自动空调、后排独立空调之外，还提供了一键启动、电动天窗等舒适功能，则符合多数国人的用车心态。
[page]一汽马自达8
指导价：21.98-24.98万元
优势：性价比高，拥有不错的驾驶激情
缺憾：内饰工艺略显粗糙
重点推荐： 2013款 2.5L 至尊版 (24.98万元)
◆标准的MPV形象
马自带8前脸采用上下飞翼状的进气格栅，同时加装了各种镀铬饰条来丰富不同区域间的层次感。与较为动感的车头形象不同，马自达8的车身与车尾都是保准的MPV轮廓，大气而饱满，虽然谈不上时尚，但是并无太多不足。
◆平直简洁内饰
马自达8中控布局趋向平直简约，稍稍隆起的弧线还是让整个中控台看起来相当饱满。马自达8内饰工艺并不算细致，缺乏软性材质并不是太大的，但是结合部出现明显毛刺与较大缝隙则属于不应该。马自达8双圆盘仪表引入了蓝色氛围灯，尽管样式简单，但读取比较便利。唯一让人不满意的是，马自达8缺乏行车电脑显示屏，许多用车信息不能掌握。
◆空间完全符合家用诉求
马自达8整车尺寸为4860x1852x1685mm，轴距2950mm，在同级别车型中比较突出。马自达8座椅采用2+2+3的布局，这是当下主流的设计。马自达8第一排座椅宽敞舒适自然毫无问题，中间采用了可翻转式的储物设计，在储物与通道之间找到了平衡。
第二排座椅是独立设计，可以左右前后移动，不但保持了充足的中央通道，更重要是打造了2个十分舒适的VIP座椅。第三排座椅同样能满足3个成年人的乘坐诉求，还可以完全放平，以增加更多的行李厢空间。另外，马自达8的第二排座椅椅背放平之后可以和第三排拼接出两个沙发床，作为临时停车休息还是很不错的。
马自达8并没有提供充足的7座状态下的行李厢，但地板下隐藏了一个储物格，实用性还是不错的。另外，马自达8也采用了电动侧滑门的设计，开口面积与便利性与其他同级MPV不相上下。
◆全系提供2.5L发动机，匹配5速手自一体变速箱
马自达8全系匹配一台2.5L自然吸气发动机，技术方面移植于睿翼车型，最大功率120kW/6000rpm，峰值扭矩226N.m/4000rpm，尽管性能不算突出，但是用在马自达8上还是足够了。5速自动变速箱响应较快，日常用车平顺以及加速没有问题。另外，马自达8底盘采用了前麦弗逊加后多连杆的设计，除了乘坐舒适性到位之外，出色的握感、轻重刚好的助力回馈和精准的转向是马自达8与其他同级MPV车型最大的区别。
推荐车型理由：处于价格方面优势，直接选择2.5L 至尊版(顶配车型)是比较合适的，不但提供了前后8个安全气囊、车身稳定系统等主被动安全措施，同时电动天窗、真皮座椅、驾驶席电动座椅、遥控电动侧滑门、后视镜电动折叠、感应雨刷、双区自动空调、后排独立空调调节、无钥匙进入、一键启动均有体现，尽管谈不上丰富，但对于家用而言是比较齐全的。
[page]大众夏朗
指导价：28.56-42.30万元
优势：动力充沛，全景天窗很不错
缺憾：售价起点较高
重点推荐：2013款 1.8TSI 标配型 欧V (28.56万元)
◆标准大众MPV形象
如果从车头来看，夏朗与途安并没有多大区别，就像是放大了的途安车型，反正都是标准的大众脸。而从车身侧面来看，夏朗不仅车身更大，关键是还采用了双侧滑门设计，这是与途安最直接的区别。夏朗大气饱满没有问题，但整体上缺乏流线感受，给人感觉不是太时尚。
◆中规中矩的内饰
夏朗作为大众旗下MPV，内饰也不能免俗，和其他车型一样，对称平整简洁的风格倒是容易给成熟人群留下好感。当然，夏朗内饰依然有其突出亮点，那就是中控台敷设了大面积软性材质，加上做工细致严谨，整体观感和手感都不错。另外，1夏朗双圆盘仪表与帕萨特、途安保持了高度一致，很难有什么激情，但白底黑字除开清晰，中央大尺寸电脑行车屏提供的信息比较丰富。
◆空间灵活宽敞
夏朗作为中型MPV，整车尺寸达到了4854x1904x1740mm，轴距为2920mm。夏朗座椅布局与今天提到的车型都不同，采用2+3+2模式。第一排座椅与轿车一样设计，中央没有预留通道，而是提供了一个常规中央扶手。第二排座椅与第一排座椅一样，可以为我们提供宽敞头部空间，而腿部也有充分距离。第二排座椅为3个独立座椅设计，可以分别前后移动，不但提供了第三排进出保障，也为第二排乘客提供了不同车内位置的调整便利。第三排能为2个成年人提供足够空间保障，只是头部没有多少余量了，而腿部可以和第二排乘客协商。正常7座状态下，夏朗为300升行李厢容积，如果放倒第三排甚至第二排座椅，可以扩展到2297升容积，空间灵活性与拓展表现都比较出色。
◆提供了1.8T和2.0T两种动力单元，均匹配6速DSG双离合变速箱
夏朗最大亮点就是全系采用了涡轮增压动力，以我们推荐的1.8T车型为例，最大功率118kW/4500-6200，峰值扭矩250N.m/1500-4500rpm，除开动力充沛之外，加速表现也非常不错。6速DSG和国内同排量大众车型配备7速DSG相比，不仅改用了湿式离合器，同时可靠性进一步提升。夏朗底盘也值得肯定，麦弗逊与多连杆前后独立悬挂显然对于舒适性和操控性都有较好的帮助。
推荐车型理由：1.8TSI 标配型 欧V 作为入门车型，除了提供膝部气囊在内前后10个安全气囊、ESP车身稳定系统、电子手刹、上坡辅助、双区自动空调、后排独立空调控制、后排侧遮阳帘之外，还提供了同价位同级别少见全景天窗，这不但提升了通风采光效果，更令档次感进一步提升。
目前不少80年代消费群体已经处于而立之年，即上有老下有小的阶段，于是大家庭出游的重任就落在儿子或女婿身上。而针对5-7人出行或自驾游的目标，显然一些兼顾舒适与空间的MPV是相当合适的。
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